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专业评测:庆铃五十铃KV600冷藏车

发布时间:2020-04-02 15:53:39文章来源:冷藏车之家点击量:

基于庆铃五十铃KV600轻卡底盘打造的冷藏车,你见过没有。除了符合冷冻食品运输的各项指标以外,这台车还能够合法安装液压尾板,在庆铃五十铃车型上是比较罕见的。

五十铃KV600-4.2米冷藏车

19立方货厢 开立非独立冷机

在外观方面,这台KV600冷藏车除上装以外,和普通车型几乎是没有区别的。家族化式宽体驾驶室,是近年庆铃五十铃应对市场需求而引进的一款重要新品,可以合规乘坐三个标准身材的成年人,空间充裕。

长度4.03米的冷藏箱体

长度4.03米的冷藏箱体

货箱尺寸为4030x2220x2200mm,容积约19立方。依据《道路运输、食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》,也就是我们常说的GB29753-2013,该车属于F类冷藏车,即车厢内平均温度≤-20°。

开利CITIMAX 500系列冷机

开利CITIMAX 500系列冷机

驾驶室操作板

驾驶室操作板

空气干燥器按键,手动除霜

空气干燥器按键,手动除霜

采用开利(Carrier)冷机,型号:CITIMAX 500,制冷量:2.7kW-6.55kW。非独立冷藏机组形式,具备自动及手动除霜系统,驾驶室配备操作板和电脑控制系统。作为进口品牌,开利冷机成本价相对较高,但也有更好的口碑,如果想要经济版的冷机,理论上也是可以选择的。

开利(Carrier)冷机

开利(Carrier)冷机

随着市场需求的转变,轻量化成为了如今商用车发展的趋势之一,专用车同样没有例外。据了解,实拍该车厢体采用高强度“正压工艺”及无骨架复合板,保证强度的同时,也很大程度降低了重量;无骨架则不侵占厢内空间,符合目前的发展潮流。

冷藏箱体细节设计

冷藏箱体细节设计

对于一台冷藏车而言,轻量化的货厢显然是不够的,如何保证车厢货物不在运输过程中变质、损坏,才是重中之重。

据了解,该冷藏车厢的内外蒙皮是整张式的,厢门等位置亦有多层橡胶条密封,气密性已经超过行业A级指标;在隔热性能方面,玻璃钢的厢板本身具有导热系数低的特点,加上厢体内部的PVC冷桥,和相对优质的结构胶,隔热性能同样也超过了行业的A级指标水准。

除此之外,此类新型冷藏车厢还有许多优点,包括耐腐蚀性佳,容易修复小破损,以及易张贴广告等等,目前已逐渐取代传统冷链运输的车厢,成为了行业的发展趋势。

另外,为了方便各种类型的货物运输,广东顺肇还提供:加装侧门、夹隔不同温区、货物固定装置、货物悬挂装置、厢内货架、保温门帘、铝导轨、通风槽等配置供用户选择,细节配置算是非常丰富了,有助于产品推广。

成山轮胎

成山轮胎,规格:7.00R16 8PR

驾驶室和普通KV600差异不大,仅增加了中控的冷机操控板,和方向盘左下角空气干燥器按键(手动除霜)。中控台的设计很规整,常用功能按键设在仪表两侧,实用性表现不错。

从计划经济开始,庆铃五十铃就凭借省油、耐用等产品指标,深得消费者拥趸,近年来居民生活水平提升,庆铃五十铃车型底盘也因此被许多专用车品牌所选择。

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