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轻型首选,东风凯普特22方冷藏车全解析

发布时间:2020-03-29 17:30:30文章来源:冷藏车之家点击量:

轻型冷藏车是冷藏货运的主力车型,市场需求日益剧增,因此有不少卡友都想转行购买这类车型,今天给大家介绍一款东风凯普特K6轻型冷藏车。

东风开普特冷藏车

实拍该车:东风凯普特K6宽体冷藏车,程力上装。

货厢最大尺寸为4170x2300x2300mm,容积约22立方,达到常规宽体轻卡标准。据了解,目前的冷藏轻卡货厢容积一般在19-20立方,意味着这台凯普特能比部分轻卡多装3立方的货物,盈利能力相对更强,产品优势相当明显。

东风凯普特冷藏车

厢体部分采用整体骨架“三明治”粘接式工艺,内外壁板选用有机玻璃钢(可根据实际需求选择彩钢板、铝合金、不锈钢材质),中间选用厚度为8mm的进口聚氨酯材料作为保温层,厢体周边采用铝合金包边,保证了保温效果和整体强度。

东风凯普特冷藏车箱体外观

为了满足更多客户群体,东风凯普特冷机有多个品牌可选,其中进口品牌包括美国冷王,开立、韩国韩亚等。相对而言,大品牌的冷机会增加购车成本,但性能和售后理论上会更有保证,预算充裕的话建议一步到位。

东风凯普特驾驶室前脸

在细节部分,该车采用常规双后门设计,但单独设计了侧开门,以适应不同的装卸货场景。其中尾门区域还装有蹬车扶手,方便工作人员上下车厢,降低工作风险。

东风凯普特22方冷藏车厢

动力是这台凯普特一大卖点,搭载的是来自东风轻发公司生产的日产ZD30D15-5N发动机,最大功率150马力,峰值扭矩370牛米,国五排放。作为凯普斯达轻卡的同款动力,ZD30目前并未对外销售,凯普斯达停产后仅供应凯普特,在标载领域多年来口碑良好。

日产动力LOGO

冷藏车的关键在于货厢和冷机,而非独立冷机的正常工作要依靠发动机,因此品质过硬ZD30会是该车的重要优势。

东风双飞燕车标

5吨后桥来自东风德纳,速比4.88。配备后桥横向稳定杆,能够提升行驶稳定性。德纳车桥在东风的车型上应用广泛,近年更新的红色涂装有个性成分,但更多的应该是对品质的自信。

冷藏机组

凯普特是东风旗下的高端系列轻卡,程力是上装领域的佼佼者,经过多年市场发展,两者合作的产品除了品质相对可靠以外,售后也会更加方便,对于新入行的卡友而言,这款车会是值的考虑的对象。

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