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福田欧曼EST冷藏车,大型绿通首选车型

发布时间:2020-04-24 20:44:32文章来源:冷藏车之家点击量:

自从8x4载货车总重不能超31吨之后,8x4载货车市场就没有以前那么活跃,只有绿通冷藏车还有一定的市场需求,各大企业生产的8x4载货车也都瞄准绿通运输市场。纷纷推出轻量化底盘和大马力车型,再冠上一个对应的车型名称,如东风天龙KL绿通王、欧曼EST绿通之星。

福田欧曼EST前四后八冷藏车

最近笔者在物流园里见到一辆欧曼EST绿通之星冷藏车,同时拥有绿通和冷藏车两个标签,这辆欧曼EST还是有其独到之处。更值得一提的是车主把车子收拾的干净利索,实在令人钦佩。

福田欧曼EST前四后八冷藏车

欧曼EST虽然很常见,像这么干净整齐的8x4冷藏车可就不多了。奔驰风格进气格栅是分辨EST和GTL最简单的方法,路上见到不少EST车主把欧曼标换成奔驰车标,能骗到一些外行人。

车顶喇叭

车主是个细致的人,车顶气喇叭有防风罩能防止异物从正面飞进喇叭内,可是他还在外面包了一块红绸布,看上去更加的喜庆。

先说动力,搭载康明斯X12发动机,430马力的动力输出放在一辆总重不超31吨的载货车上面是绰绰有余。

扭矩数据上康明斯X12发动机表现也十分亮眼,达到了2300Nm,比同马力的潍柴发动机扭矩要强200Nm。充足的动力储备非常适应绿通运输的动力需要。

康明斯460马力发动机

高效长途物流牵引车上用的配置这辆绿通之星基本都配齐了,两条前轴都是康迈免维护轮端,50万公里保养周期减少卡友们进站保养的次数。日常从透明端盖看看润滑油液位是否正常就行了。

国内冷藏车从A-H有8个级别,字母越靠后冷藏温度越低,F类冷藏车车厢内平均温度可以做到零下20度,可以运输冷冻肉类,水产类,速冻食品等货物。

美国开利制冷机

制冷机是美国开利,冷机界的大品牌。配备Easycold全电脑控制系统,自动启停功能可使耗油量降低70%,大幅度降低运行成本,又好又省。

在这里卡友们就要仔细看看了,制冷机组体积很大,与驾驶室有干涉,驾驶室只能被迫割出一个凹型的洞。

另一种解决方法就是选择低顶驾驶室,车内空间又要小很多。期待国内厂商早点针对冷藏车做出一个妥善的解决方案,让卡友们既能用高顶驾驶室,还不需要掏个洞放制冷机。

比起普通的绿通运输,冷藏对车辆的要求会更高一点。普通绿通只需要轻量化和高时效,冷藏车还需要底盘有高可靠性。

这一方面欧曼EST绿通之星做的是没话说,轻量化和动力性都做的很到位,底盘用了很多国际品牌零部件保证可靠性,唯一的缺憾就是驾驶室和冷机有干涉,暴露了国内底盘厂家和上装厂家匹配度不高的弊端,大家都是各做各的,最后还是卡友们吃亏。

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