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国三加速淘汰,冷链绿通政策变化

发布时间:2020-07-21 14:50:49文章来源:卡车之家点击量:

前段时间严查蓝牌轻卡,让不少蓝牌车主苦不堪言。最近又来一波新政策,国三车强制限行、绿通收费调整等等,直接关系到卡友切身利益,赶紧来看一下发生了什么新的变化。

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国三柴油车加速淘汰

7月13日,河北省召开《河北省机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》实施两个月新闻发布会,基本方针就是两个:

1、力争今年底,实现国三基本淘汰“清零”。

2、引导使用国五及以上排放标准的重型柴油货车、重型燃气车或新能源车。

从此项政策上来看,国三车河北已经行至末路,基本上想要长期的运营已经不太现实,路权的限制将会导致超标排放车型无路可走。因此,建议各位卡友趁着现阶段国六没有全面落地,国五车的尾巴可以抓一抓,避免价格大幅度上涨。

今年对于国三柴油货车来说,是很难的一年,全国多地发布了相关的限行政策,能跑的地方越来越少,只能在远郊等外围区域运营,而随着政策的进一步收紧,淘汰是迟早的事。如果还打算长期运营,还不如趁着有补贴的时候,赶紧换一辆,能省一些是一些。

解放J6P冷藏车

冷链物流绿通政策变化

此前,交通运输部联合农业农村部印发了《关于对仔猪及冷鲜猪肉恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》,明确了在2019年9月1日至2020年6月30日期间,对整车合法运输种猪及冷冻猪肉的车辆,免收车辆通行费。

如今已来到7月份,冷藏车之家已向相关部门和从业人员证实:种猪及冷冻猪肉已经不再减免高速公路通行费,但冷鲜肉依然可以享受优惠。同时,冷冻肉和冷鲜肉混装也会导致无法享受高速公路通行费减免。

对于我们很多卡友而言,绿通政策的细微变化也会对自己的运营收益带来很大的影响。例如之前的生鲜花生米被硬生生“晒干”,检查人员认定为“非绿通”货物,对卡友而言明显不公平。因此,我们也希望相关规定除了法理之外,也能够兼顾一些实际中会遇到的情况给予适当的理解。