近几年冷链运输异常火爆,而冷链运输肯定离不开冷藏车,那么选择一款质优价廉的冷藏车,就非常重要了。下面就直接进入今天的正题,全面讲解蓝牌明日之星-福田欧马可S3冷藏车。
自从超级卡车推出之后,福田汽车在颜值上确实得到了极大的提升,而欧马可系列就是比较典型的代表,外观时尚漂亮也非常符合当代年轻人的审美,至少我个人感觉非常喜欢这种设计。
进气格栅可以说是新欧马可系列的标志性特点,在路上仅凭借这个进气格栅就会分辨出它是福田的产品。
LED日行灯可以说是当下轻卡流行的趋势,几乎主流的车型都开始标配日行灯,欧马可S3也不例外,灯眉造型的LED日行灯炯炯有神,提升了车辆整体的气势。
欧马可S3的内饰几乎与奥铃CTS一致,虽然S3的外观有所改变,但是内饰确实没有太多的变化,毕竟主机厂开发一套内饰的成本不低。
和很多乘用车一样,欧马可S3的灯光高度调节和节油开关都设计在方向盘的左下方,这个位置也比较方便驾驶员操作,而且很容易看到这些功能键的位置。
定速巡航设计在中控上,我个人感觉是否有点影响操作了呢?当驾驶员在开车的时候一边得看路一边得看仪表确定定速巡航是否开启,另一边还得用一只手去按速度的加减开关,设计在方向盘上是不是更加合理呢。
双卡槽设计是我目前见到的最好的设计,之前很多车都是单卡槽而已,这对一台车来说完全不够,经常我们出入停车场会有一张停车卡,上高速还有高速卡,两张卡在一起的时候一个卡槽根本不够用。
欧马可系列一直以高端车型定位,但是低头看到前桥的鼓刹让我难免有点意外,在如今各家标配盘式制动的时代,鼓刹是不是也该换代了呢?
冷王这个品牌对于接触过冷藏车的用户来说肯定不会陌生,这也是目前主流冷藏车配置的最多的品牌,冷王的产品也确实一直以高效率高品质赢得了很多冷链客户的信赖。
从测量的数据来说,这是一个比较标准的四米二轻卡的货厢,对于很多从事城市冷链配送运输的用户来说,这也是一个不错的选择。而且在细节上做得也很不错,比如车门上就用了三层密封条,以此来保证货厢内的冷气不会外泄。
防撞垫其实算不上什么值钱的东西,但是很多车却都不给配,要知道如果车辆有靠台需求的时候,防撞垫可以很好的防止尾灯、货厢等位置碰到货台而损毁,这就是细节。
总结,福田欧马可S3冷藏车属于中高端车型,总体感觉还是很不错的。虽然有些细节还有待提升,但是它的作为一台以冷藏功能为主的车,在这点上面它并没有偷工减料,冷王的冷机和防水防火处理的管线,都是它的亮点。
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